600 км чудес и одна щепотница: Марокко на велосипедах. Часть 6. Перезагрузка.

22 мая.

Ночью опять свирепствовал ветер. Лёха проснулся, вышел из палатки и возился с какими-то узелками, то ли боясь, что унесёт тент, то ли покрепче привязывая велосипеды. Я слышала, как он возится снаружи, и думала: «Даже в последнюю ночь мы не можем спокойно поспать».

Нежный рассвет над проливом. Хотела утром сходить снова к воде, но на берегу ночевала стая собак и я не стала их тревожить. Они спали, свернувшись калачиком, и казались частью этого пейзажа, такие же дикие и свободные, как и мы.

Последний раз разожгли щепотницу и отнесли прокопченный котелок и чайник к обнаруженному вчера жилищу. Мы оставили там посуду, подумав, что она ещё сослужит кому-то службу. Хотели оставить и щепотницу. Но за время похода мы с ней если не подружились, то уж точно стали надежными попутчиками. Сложно сказать, будет ли у нас ещё ситуация, когда мы окажемся в походе без газа. Но оставить этот девайс рука не поднялась.

Последнее походное фото.

И понимание того, что да, нелегко, всё время хочется есть, перевалы утомляют, поиск места для ночёвки - вечный стресс, волосы не расчесываются, мечтаешь о ванне и унитазе. Но как же жаль, когда всё это завершается.

Вид на Танжер уколол воспоминанием: город у моря, город, живущий морем.

Все приморские города похожи? И да, и нет. Сначала ты видишь город, а потом наполняешь его настроением, воспоминаниями и город становится единственным, не похожим ни на какой другой.

В Танжере сразу завернули на вокзал за билетами на послезавтрашний поезд. Я простояла в очереди больше трех часов, и мы уже начали прикидывать, не ехать ли в Касабланку своим ходом.

К счастью, спустя три часа заветные билетики были в руках, и поезд до Касабланки ждал нас 24 мая.

А сегодня у нас была забронирована квартира на 4 этаже марокканского дома в медине Танжера. Лестничные пролёты были узкими и нам предложили оставить велосипеды на парковке за пределами медины.

 - Что? На парковке? На улице? Одних без присмотра?

 - Это безопасно, - убеждала нас хозяйка, и ей вторил сосед из магазина за углом.

Мы не поверили. Мы даже щепотницу бы не оставили на парковке под чьим-то надёжным присмотром. Сняли с велосипедов все рюкзаки, Лёха открутил педали, и по частям мы занесли всё на крышу Танжера. Квартира оказалась с видом на город и пролив, и мы чувствовали себя королями, которые только что завоевали этот город.

Остатки вечера провели, бродя по магазинам, погрустили из-за высоких цен, купили плёнку-пупырку для упаковки велосипедов, зашли за местным специалитетом – марокканским серым вином. 

Отметили окончание Велопути дыней и вырубились.

Расстояние этого дня 20 км.

23 мая

Уютная постель и мягкий матрас не повод спать до обеда. Едва только ночь начала уступать место нежным предрассветным сумеркам, я выбралась из постели и поспешила на крышу.

Танжер встречал утро тихо и торжественно. Даже чайки ненадолго замолкли, бесшумно облетая вокруг старой башни с куполом, покрытым сеткой морщин. Тонкий крест первым ловил свет, а в круглом окне мерцал зарождающийся день.

На крыше стояли кованый стол и стул – алтарь для утреннего созерцания, не настолько удобный, чтобы задремать, но достаточно комфортный, чтобы просто смотреть на выплывающее из-за моря солнце.

За черепичными крышами открывался вид на пролив. В порту ещё горели ночные огни, а вода начинала переливаться перламутром, отражая восход.

Европа была рядом и это заставляло мои мысли разбегаться по карте мира. Я сидела на крыше и думала о том, что даже если что-то заканчивается, оно остаётся внутри. И определяет нашу дальнейшую жизнь.

Город сбрасывал сумерки, просыпался и дарил ещё один день – без велосипедов, без маршрута, без планов – день отдыха. 

Сначала мы отдали дань популярной достопримечательности Танжера – Финикийским гробницам.

Эти углубления в скалистом обрыве с видом на пролив – прекрасное место, чтобы найти вечный покой. И пускай время, природа, люди, давно разрушили саркофаги, но души упокоенных всегда могут вернуться и посмотреть на потрясающий панорамный вид, открывающийся с этих скал: на город, на порт. С этой точки виден и рассвет, и закат. И можно вечно наблюдать смену дня и ночи, времен года, и вечно смотреть на море, которое никогда не заканчивается.

Мы долго шли пешком по набережной, и я завидовала живущим здесь котам. Они лежали на бетонном ограждении, смотрели на море, и им не надо было вечером собирать вещи, упаковывать велосипеды и возвращаться в суетливый мир, увозя за собой лишь мечту о следующем путешествии.

Мы дошли до пляжа Меркала, а оттуда, через жилой район с высоченными заборами и охранниками в будках через каждые 20 метров, дошли до парка Пердикарис.

После парка иного пути добраться до мыса Спартель, кроме как идти по трассе у нас не было, и это было неприятное погружение в марокканскую действительность. Было жарко, по дороге носились машины с музыкой, смотреть было не на что и было жаль потерянного времени.

Мыс Спартель не оправдал наших ожиданий. Здесь было суетливо, шумно, торговали китайскими сувенирами. Мы чувствовали себя обманутыми, но понимали: дело не в мысе, а в нас. Мы исчерпали своё умение наслаждаться, растратили его там, где было трудно и сложно. А то, что было легко и доступно, потеряло для нас значимость.

Мы нашли тропинку вниз, к воде. Спустились по скалам. Но и здесь нашим сердцам не доставало покоя. Мы, словно любовники, которые годами скрывали отношения, но вдруг получили возможность быть вместе открыто и потеряли к роману всякий интерес.

На скалах нас выследил чёрный кот. Он игнорировал пожертвованные ему печеньки, и требовал чего-то более существенного. Но у нас этого не было. Мы не могли ничего ни получить, ни дать взамен этой стране. Пора было завершать Путь

Вызвали такси и вернулись в квартиру.

Закат над Танжером. Это было красивое прощание. Мы проехали 600 км, пережили столько приключений, встретили столько людей, увидели столько красоты. И теперь мы здесь, на крыше Танжера, смотрели на пролив и понимали: пора нажимать на паузу.

24 мая

До вокзала докатили на велосипедах, сняли колеса, засунули всё в велочехлы. При посадке в поезд нас остановили, и мы уже напряглись, предвидя запрет на провоз велосипедов в поезде. К счастью, всё обошлось лишь вопросом о том, разобраны ли велосипеды. Мы кивнули и нас пропустили.

Поезд мчал нас по Африке со скоростью 320 км/ч. Танжер, Рабат, Касабланка. Города мелькали за окном, как кадры из фильма, который мы теперь смотрели в ускоренном режиме.

Времени хватало на то, чтобы доехать до побережья Атлантики и посмотреть на мечеть Хасана II - ту самую, с самым высоким в мире минаретом. Атлантика показалась нам тихой, а сам минарет обычным. Мы не почувствовали величия. Возможно, страна дарила нам покой, зная, что главные впечатления уже остались позади.

Получив при регистрации в аэропорту заветные посадочные, мы потирали руки в предвкушении: «Ну всё, пронесло! Снова этот фокус с бесплатным провозом велосипедов прокатит!» Как же мы ошибались. Судьба предстала перед нами в лице жизнерадостной девушки в зоне приёма негабарита. Девушка, весело улыбаясь и отпуская шуточки, отправила нас оплачивать багаж. К счастью, с нас взяли по минимальному тарифу - 55 евро за велосипед. Запроси марокканцы больше, нам было бы выгоднее торжественно оставить велосипеды в Африке. Нашим верным велосипедам уже больше десяти лет, они здорово потрёпаны и уступают современным байкам во всем, кроме количества въевшейся в них грязи. Но мы сентиментальные идиоты и, скорее всего, предпочтем стареть вместе с нашими велосипедами, нежели добровольно поменяем их на что-то современное.

Ночной перелет. Москва. Верный Синий Джим и сразу рабочий понедельник.

 - Можешь описать путешествие одним словом? - спросила я Лёху, когда мы уже ехали по МКАД, глядя на просыпающуюся Москву.

 - Это было… - он задумался на секунду, - фантастично.

Я улыбнулась. Фантастично. Да, пожалуй, это лучшее слово. Потому что то, что мы пережили, не укладывалось в обычные рамки. Это было больше, чем просто поход. Это было действительно что-то, с чем мы раньше не сталкивались.

Заключение

Марокко – это не просто страна. Это жизнь. Сложная, разная, непредсказуемая. Сегодня она дарит невероятной красоты аквамариновое озеро, а завтра пыльную трассу с грузовиками. Утром угощает спелым бананом, а вечером насылает осиный рой. Марокко не даёт себя покорить, но даёт возможность договориться. Надо просто выучить правила игры.

Ехать на велосипедах по Марокко было легко. Не было грунтовых перевалов с булыжниками и все подъемы мы преодолевали в седле. Не было сильной жары и ночных заморозков. Нас не поливало дождями, не сбивало ветром, не сжирали насекомые. Но были люди, с которыми приходилось взаимодействовать. Шумные дети. Непонятные Усатые мужики. Навязчивые помогайки. Всё это требовало внимания и принятия. И тогда дети становились любознательными. Усатые мужики всего лишь волновались за нашу безопасность. А помогайки просто были тогда, когда они действительно были нужны. Нас впервые подвело снаряжение. Взорвавшийся коврик добавил неудобств, но не помешал нам проехать маршрут. Но главное: всё это происходило на фоне невероятной красоты природы, ради которой можно было простить этой стране куда большие трудности, чем она нам предложила.

Мы ехали медленно, 600 км за 12 дней пути даже с учетом набора высоты это немного. Но медленное движение давало возможность прожить эту страну, принять всю её разноцветную многогранность, не зациклиться на недостатках и оценить достоинства. Это был идеальный баланс между вкручиванием и созерцанием, возможно ещё и потому, что медины марокканских городов мы смотрели пешком, а не с велосипедов.

Мы, Катя и Лёша, как обычно, не были идеальной командой. Мы ругались, уставали, спорили. Катя – поток эмоций, отчаяния и восторга. Лёша – бухтящий, но готовый совершать поступки, даже если страшно и трудно. Катя – та, кто задаёт направление. Лёша – тот, кто держит курс.

А ведь главное, это умение оставаться рядом, когда всё становится сложным? Не правда ли?